融媒体视点丨滴滴"黑名单"来了 司机乘客可互相"拉黑"

融媒体时代,您坐在电视机前看新闻的同时,还能够通过手机发表观点,参与新闻话题的讨论。今天融媒体话题,咱们要来说说网约车的安全问题,最近滴滴推出了一个新的功能,叫黑名单,这个功能究竟是什么?怎么用?

融媒体视点1:滴滴"黑名单"来了 司机乘客可互相"拉黑"

10月18日,滴滴在乘客端和司机端APP试行"黑名单"功能,试行期间,乘客和司机如果不满对方的行为都可以将其加入黑名单,将对方拉进黑名单以后滴滴平台在12个月内都不会再为为双方匹配订单。试用期间添加到黑名单暂时无法取消。因此,用户不要试图好奇将对方拉入黑名单,可能无法恢复。

滴滴出行公关部相关负责人郑建涛:如果司机多次被不同的乘客拉黑,很大程度上意味着司机在服务上存在问题,也会受到相应的投诉,那么滴滴平台将会在核实投诉之后会按照规则进行相应的处罚;如果乘客被很多次拉黑,也会在一定程度上影响可以匹配到的司机数量,对出行也会造成一定的影响。

除了在现有评价体系和安全保障的基础上增加黑名单功能之外,已有的一键报警、紧急联系人和未成年人乘车提醒等安全功能也将继续优化。

滴滴是时代发展的产物,它的出现证明了我们的社会在进步。它给人们的出行提供了便利,这就是进步。所以说,在高速发展的今天,我们是需要这种服务来给我们的生活提供方便的。然而也出现了不少问题,特别是今年,先后有两名女乘客乘坐滴滴顺风车遇害引发了社会的广泛关注,为此滴滴还暂停了顺风车业务并对滴滴乘车安全进行了大整改,然而这些整改举措究竟对乘车安全起到了多大的作用?

网约车事件频发 滴滴一下如何安全抵达?

郑州空姐深夜乘坐顺风车遇害

今年5月6号,李先生一直联系不上在郑州的一家航空公司做空姐的女儿李某珠,十分着急的他赶紧报了案。通过同事的微信记录得知,李某珠在郑州航空港区搭乘了一辆滴滴顺风车赶往市内,谁也没想到,再接到的竟是女儿出事的消息。

遇害空姐的父亲李先生:6号早上8点钟打电话还打得通,一直到中午12点多打电话就关机了,一直到7号早上(都联系不上),就觉得不好了,实际上6号晚上就举得不好了,刚才我听警官们说,这个弟弟司机带着凶器,带着刀。

滴滴顺风车再出命案 20岁女乘客被害身亡

"空姐乘顺风车遇害事件"后,滴滴的顺风车业务全国下线,停业整改一周。然而时隔3个月,温州乐清女孩小赵高高兴兴出门去参加同学的生日会,却没能平平安安回家。8月24日,浙江温州乐清警方接到报警称,赵某(20岁、乐清人)于当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许,赵某向朋友发送"救命"讯息后失联。8月25日凌晨4时许,犯罪嫌疑人滴滴顺风车司机钟某被抓获。

网约车事件频发 滴滴一下如何安全抵达?

对于连续的乘客遇害事件,滴滴也在第一时间做出回应,自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务。9月4日,滴滴发布公告称,启动安全大整治,于2018年9月8日至9月15日期间在中国内地暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。并于4日当天将乘客端原"紧急求助"功能升级为"一键报警",同时增加"一键报警""行程分享"等功能,并添加紧急联系人,有助于亲友在需要时及时获取行程信息;9月8日起,在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下,在网约车业务中(快车、优享、专车等)试运营全程录音功能。9月13日起,升级全平台司机安全培训计划,司机要在每日出车前进行安全知识考核,通过后方可接单;持续开展犯罪记录筛查、每日出车人脸识别等行动,持续配合警方坚决打击犯罪。

对于滴滴来说,自从多起负面事件出现后,就没有停止过整改的脚步。不管是前段时间进行全业务停业,还是试运营全程录音功能等,都是滴滴做出的整改举措。但要说这些整改举措究竟对乘车安全起到了多大的作用,还很难说。毕竟到现在为止,并没有一个能够量化的数据,去证明滴滴已经提升了乘车安全性。而此次滴滴试运行的黑名单功能,同样也面对着类似的尴尬态势。在街头采访中,不少福州市民对滴滴的这一功能提出了质疑。

滴滴试运行黑名单功能 乘车真的安全了吗?

"黑名单"一刀切:乘客司机一年内不再相会 未必客观公允

采访过程中,不少市民和滴滴司机都表示,因为原本滴滴就有评价体系,这个黑名单并不能替代滴滴的差评,而且乘客和司机双发拉黑的动机很难确定,主观性太强,评价未必就真实、公平。

市民郑芸:对司机会造成什么影响不好说,因为有些是乘客不好,不是说完全是司机不好。如果是这样,对司机也会造成影响。

市民王登科:司机拉黑用户,从做法上是不太科学的。从概率事件来讲是可以用的。毕竟有些乘客也会存在素质、素养的问题。如果只是一个概率事件是可以的,但是去 强调这个事情,我觉得没必要。服务行业,还是以服务为核心的。

滴滴平台司机聂忠奎:问题是他看你这个司机有点不爽,万一他把你拉黑了,车费不付给你,这个怎么办?是不是,这是个问题。其实,作为司机,绝对不会拉黑乘客的。因为从司机角度,都是服务行业,拉黑乘客的毕竟比较少。作为乘客来讲,比如说,我跑个五六十元钱,比较大一点的单子,有些乘客就这样,拒单或者拒付,都有。

滴滴平台司机陈先生:有的乘客,接到单快到目的地了,他又取消单了,这种乘客,说白了也不想接。

记者:有遇到过不太文明的乘客吗?

滴滴平台司机陈先生:有。

记者:都是什么行为?

滴滴平台司机陈先生:喝酒喝的,吐在车上也有啊,抽烟的。跟乘客说了不能抽烟,在车里面抽烟的也有,口水吐在里面,都有。这样对司机肯定是不公平的,一年我觉得太久了,半年这样差不多。

"黑名单"未必提升安全指数 可能形同虚设

而对于大家最关注的滴滴出行安全问题,"黑名单"的出台,并不会有太大改善,需要配套相应的处罚机制,甚至对常被拉黑的司机实行"一票否决"。广大市民朋友觉得滴滴平台还是需要从自身加强管理,除了一键报警、添加紧急呼叫功能外,必须真实负起平台相应责任。

市民高巧美:我觉得没什么作用,你乘车后只是说这个司机态度怎么样,但这个人真的有没有恶意 ,你没办法在乘车之前知道。

市民邓先生

记者:经常会被拉黑的司机怎么办?

市民邓先生:肯定就是不应该让他成为滴滴司机, 肯定在管理上要制定好条例,肯定是要开除的,处罚条例要列出来,我觉得在管理上(这样做)才能保证好乘客的安全。

滴滴平台司机聂忠奎:如果乘客经常不讲道理,人家才会拉黑你。如果拉黑司机,就等于司机在哪方面做得不好。如果有10个或者20个人以上拉黑,这个滴滴账号,不管是乘客还是司机,(滴滴账号)就可以取消了。

市民潘鸿兴:如果要真正杜绝那些比较恶性的事件,主要还是滴滴平台对这些拉入黑名单,进行大数据分析,或出台一些相应的措施,执行力够不够,我觉得这才是最重要的。比如说一个司机他要进入滴滴平台,可以查看一下他有没有一些前科,或者查他本身有没有交通违法记录之类的,会不会经常闯红灯,这也是比较重要的。

滴滴推出"黑名单"以强化管理、提升乘车安全性的举措大家都应该是举双手赞成,但是就像采访中部分市民说的那样,像"黑名单"这样的事后评价机制,无法在安全问题发生时为乘客提供保护,如果出现紧急情况,你靠拉黑他有什么用呢?严重一点可能连拉黑的机会都没有了。此外,如果司机或者乘客被很多人拉黑之后,又会有什么惩罚?没有惩罚的话,又如何保证黑名单这一功能不会被滥用?现在这个"黑名单"的功能看似是会提高乘车安全性,但在可实施性上有着太大的弹性空间。我想在推行"黑名单"功能之后,滴滴公司还要继续开动脑筋,保证这一功能真的具备实用性。比如滴滴对那些被很多乘客拉黑的司机,要予以清退处理。而对那些被很多司机拉黑的乘客,滴滴也可以拒绝为其提供服务。只有让黑名单功能变得可信赖又实用,这一功能才会展现出它应有的价值。

来源:@新闻110
编辑:翁彬冰  责编:卢明铭